ගොට් කාර්ට් නිර්මාණය සහ කාර්ය සාධනය පිටුපස ඇති විද්යාව

කාර්ට් රේසිං සෑම වයස් කාණ්ඩයකම ජනතාවට ජනප්රිය විනෝදාත්මක ක්රියාකාරකමක් බවට පත්ව ඇත. කුඩා විවෘත රෝද වාහනයක ධාවන පථයක් වටා වේගයෙන් ගමන් කිරීම ප්රීතිමත් අත්දැකීමකි. කෙසේ වෙතත්, අගෝ-කාර්ට්. චැසියෙන් එන්ජිමේ සිට එන්ජිම දක්වා, KART හි සෑම අංශයක්ම වේගය, හැසිරවීම සහ ආරක්ෂාව උපරිම කිරීම සඳහා සැලසුම් කර ඇත.

කාර්ට් නිර්මාණයේ එක් ප්රධාන අංගයක් වන්නේ චැසියයි. චැසිය යනු KAT KAT හි රාමුව වන අතර වාහනයේ ක්රියාකාරිත්වය සඳහා වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. මෙම චැසි ශක්තිමත් විය යුතු අතර, අධික වේගයෙන් කෝපිංචා සහ තිරිංග කිරීෙම් බලවේගයන්ට ඔරොත්තු දීමට තරම් ශක්තිමත් විය යුතුය, නමුත් සුමට ගමනක් ලබා දීමට තරම් නම්යශීලී වේ. ඉංජිනේරුවන් උසස් ද්රව්ය හා පරිගණක ආධාරක සැලසුම (CAD) මෘදුකාංගයක් (CAD) මෘදුකාංගයක් භාවිතා කළ අතර එය චැසියෙහි හැඩය සහ ව්යුහය ප්රශස්ත කිරීම සඳහා, එය සැහැල්ලු හා කල් පවතින ඒවාය සහතික කරයි.

කාර්ට් නිර්මාණයේ තවත් වැදගත් අංගයක් වන්නේ එන්ජිමයි. එන්ජිම කාර්ට් එකක හදවත වන අතර, ධාවන පථය වටා වාහනය තල්ලු කිරීම සඳහා අවශ්ය බලය සපයයි. ඉහළ කාර්යසාධනයක් ගො-කාර්ට්ස් සාමාන්යයෙන් උපරිම බල ප්රතිදානය සැපයීම සඳහා සුසර කරන ලද ද්වි-ආ roke ාතක හෝ සිව්-පහර එන්ජින් හතරක් ආ roke ාත එන්ජින් අඩංගු වේ. එන්ජින් කාර්යක්ෂමතාව සහ ක්රියාකාරිත්වය උපරිම කිරීම සඳහා කදිම ඉන්ධන සිට ගුවන් අනුපාතයක් ලබා ගැනීම සඳහා ඉංජිනේරුවන් ඉන්ධන සහ වායු ප්රමාණයේ පද්ධති ක්රමාංකනය කරයි.

KART හි වායුගික විද්යාව එහි ක්රියාකාරිත්වය තුළ වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. 1 මෝටර් රථයක් ලෙස කාර්ටර්වරයකුට එකම වේගයකින් ළඟා වීමට නොහැකි විය හැකි නමුත්, වායුමයික් නිර්මාණය තවමත් එහි හැසිරවීම හා වේගයට සැලකිය යුතු බලපෑමක් ඇති කරයි. කාර්තුවකගේ ශරීරයේ හැඩය ප්රශස්තිකරණය කිරීම සඳහා ඉංජිනේරුවන් සුළං උමං පරීක්ෂණ සහ පරිගණකමය තරල ගතිකතාවයන් (CFD) භාවිතා කළ අතර එය ඇදගෙන යාම සහ පහත වැඩිවීම අඩු කිරීම සඳහා වේ. මෙයින් මේ සඳහා කාර්ටර් වාතය වඩාත් කාර්යක්ෂමව කපා ගැනීමට ඉඩ සලසයි, එහි ප්රති ing ලයක් ලෙස වැඩි වේගයක් සහ වඩා හොඳ කැරසුම් හැකියාවන් ඇති වේ.

ටයර් යනු ගෝ-කාර්ට් නිර්මාණයේ තවත් ප්රධාන අංගයකි. කාර්ට් සහ ධාවන පථය අතර ඇති එකම සම්බන්ධතා ඇති අතර ඒවායේ ක්රියාකාරිත්වය වාහනයේ හැසිරවීම සහ ග්රහණයට සෘජුවම බලපායි. ග්රහණය හා කල්පැවැත්මේ හොඳම සමතුලිතතාවය සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා ඉංජිනේරුවන් ටයර් සංයෝග සහ පාගමන රටා ප්රවේශමෙන් තෝරා ගනී. මීට අමතරව, ටයර් පෙළගැස්ම සහ කැමරාවන් සකස් කරනු ලබන්නේ සින්ටින් කාර්ය සාධනය උපරිම කිරීම සහ ටයර් ඇඳුම් අවම කිරීම සඳහා ය.

අත්හිටුවීමේ සැලසුම ද ඔබේ කාර්ට්ගේ ක්රියාකාරිත්වය ද ඉතා වැදගත් වේ. ස්ථාවරත්වය සහ පාලනය පවත්වා ගනිමින් ගැටිති අවශේෂය හා වෙනස් කිරීමට අත්හිටුවීමේ පද්ධතියට හැකි විය යුතුය. සැනසීම සහ ක්රියාකාරිත්වය අතර කදිම සමතුලිතතාවය ළඟා කර ගැනීම සඳහා ඉංජිනේරුවන් උසස් අත්හිටුවීම ජ්යාමිතිය සහ තෙත් කිරීමේ පද්ධති භාවිතා කළහ. පාලක සමපාත වන විට කම්පනය හා ස්ථාවරත්වය පවත්වා ගැනීමට මෙමඟින්ම කම්පනය හා ස්ථාවරත්වය පවත්වා ගැනීමට ඉඩ සලසයි.

සියල්ලටම වඩා, පිටුපස විද්යාවගෝ-කාර්ට්නිර්මාණය සහ කාර්ය සාධනය සිත් ඇදගන්නාසුළු හා සංකීර්ණ ක්ෂේත්රයකි. කාර්තු වල සෑම අංශයක්ම, ටයර් සිට ටයර් දක්වා ඇති සෑම අංශයක්ම ප්රශස්ත කිරීම සඳහා ඉංජිනේරුවන් උසස් ද්රව්ය, පරිගණක ආධාරයේ සහ වායුකාර්මික් මූලධර්ම භාවිතා කරයි. ශක්තිය, බර හා වායුගත විද්යාව පරෙස්සමින් සමතුලිත කිරීමෙන්, ඉංජිනේරුවන්ට රියදුරු ආරක්ෂිතව තබා ගන්නා අතරම සිත් ඇදගන්නාසුළු කාර්ය සාධනයක් ලබා දෙන කාර්ට් එකක් නිර්මාණය කිරීමට ඉංජිනේරුවන්ට හැකිය. ඊළඟ වතාවේ ඔබ ගෝ-කාර්ට් එකකට පැන වේගයෙන් හා වේගවත් බව දැනෙන විට, එය ප්රවේශමෙන් සැලසුම් කිරීමේ හා විද්යාත්මක මූලධර්මවල ප්රති result ලයක් බව මතක තබා ගන්න.