පිට් බයික් මොටෝ ක්‍රොස් ඩර්ට් බයික් Cbs300cc
පිට් බයික් මොටෝ ක්‍රොස් ඩර්ට් බයික් Cbs300cc
නිෂ්පාදනය විස්තරය
ඔබට ඕෆ්-රෝඩ් යතුරුපැදි ලෝකයේ ආරම්භ කිරීමට අවශ්‍යද? නමුත් ඔබට මොටෝක්‍රොස් බයිසිකලයකින් ඔබව විනාශ කර ගැනීමට අවශ්‍ය නැද්ද? එහෙනම් හයිපර් වෙතින් 250cc සහ 300cc එන්ඩියුරෝ බයිසිකල් DBK13 ඔබ වෙනුවෙන්! මෙම මොටෝක්‍රොස් බයිසිකලය ඔබට වෙළඳපොලේ සොයා ගත හැකි හොඳම තත්ත්ව/මිල අනුපාතය ලබා දෙයි!
මෙම 250cc එන්ඩියුරෝ හරස් බයිසිකලයේ සැලසුම සුවිශේෂී වන අතර, ශක්තිමත් චැසියක් සහිතව, නිරවද්‍යතාවය සහ කඩිසරකම අතර කදිම සම්මුතියක් මූර්තිමත් කිරීම සඳහා ඉතා හොඳින් අධ්‍යයනය කර ඇත.
250cc 4-stroke එන්ජිම ශක්තිමත් සහ බලවත් ය. 19 hp 250cc එන්ජිම ආකර්ෂණීය ව්‍යවර්ථයක් සහ බලයක් ලබා දෙයි, විශේෂයෙන් එන්ඩියුරෝ පැදීම සඳහා සුදුසු ය. මෙම මිල අඩු ක්‍රොස්-කන්ට්‍රි බයිසිකලය කාර්ය සාධනය, විශ්වසනීයත්වය සහ නිර්මාණ ගුණාත්මකභාවය අනුව කදිමයි! අවධානය! හඳුන්වාදීමේ මිල!
එහි එන්ඩියුරෝ නිර්මාණය තිබියදීත්, හයිපර් වෙතින් 250cc සහ 300cc DBK13 මොටෝක්‍රොස් බයිසිකලය මාර්ග නීත්‍යානුකූල නොවේ! එය ඕනෑම පරීක්ෂණයකට ගුණාත්මකභාවය සහ විශ්වසනීයත්වය පිළිබඳ සංරචක සමූහයක් මත පදනම් වේ: AJ1® ඇදගෙන යන බාර් සැහැල්ලු සංයුක්ත වේ. ගුරුත්වාකර්ෂණ වාත්තු ඇලුමිනියම් හබ්. ශක්තිමත් කරන ලද ඇලුමිනියම් රිම්. විෂ්කම්භය 4 mm සහිත මල නොබැඳෙන වානේ වලින් ස්පෝක්. ඉදිරිපස ටයර් 80/100-21. පසුපස ටයර් 100/90-18. තරු: 14/50. දාමය 520. ඇලුමිනියම් එන්ජින් ආරක්ෂාව.... KKE ප්‍රතිලෝම දුරේක්ෂ දෙබලක 54/60-930 තනි කාට්රිජ් වෙනස් කළ හැකි සහ වෙනස් කළ හැකි සම්පීඩනය සහ ප්‍රතිබද්ධය සහිත KKE 480mm මොනෝ-ෂොක් සැලකිල්ලට ගන්න.
විස්තර
සම්බන්ධක තහඩුව: ව්‍යාජ ඇලුමිනියම්.
වඩාත් ස්ථායී රාමු ව්‍යුහය, සියලු වර්ගවල මාර්ග වලට අනුවර්තනය වීමට පහසුය, එන්ජින් ආරක්ෂණ ආවරණය, හදවතට වඩා හොඳ ආරක්ෂාවක්
එන්ජිම: සොන්ග්ෂෙන් CBS300, තනි සිලින්ඩරය, 4-පහර, 4-කපාට, ද්‍රව සිසිලනය, SOHC
ඉදිරිපස දෙබල:Φ53*Φ58.5-910mm ප්‍රතිලෝම හයිඩ්‍රොලික් ද්විත්ව සකස් කළ හැකි ෆෝක්ස්, 265mm ට්‍රැවල්. වැඩි කාර්ය සාධනයක්, වඩා හොඳ රිය පැදවීමේ අත්දැකීමක්. CNC ඇලුමිනියම් පසුපස ස්ප්‍රොකට්.
| එන්ජින් වර්ගය: | CBS300, තනි සිලින්ඩරය, 4-පහර, 4- කපාට, ද්‍රව සිසිලනය |
| විස්ථාපනය: | 300CC (300CC) |
| ටැංකි පරිමාව: | ලීටර් 6.5 |
| බැටරි:: | 12V6.5AH නඩත්තු රහිත ඊයම් අම්ලය |
| සම්ප්‍රේෂණය: | තෙත් බහු තැටි ක්ලච්, ජාත්‍යන්තර ගියර් රටාව.5-ගියර් 1-N-2-3-4-5 |
| රාමු ද්‍රව්‍ය: | මධ්‍යම නල ඉහළ ශක්තියක් සහිත වානේ රාමුව |
| අවසාන ධාවකය: | රිය පැදවීමේ දුම්රිය |
| රෝදය: | එෆ්ටී: 80/100-21 – ප්‍රාදේශීය වේලාව: 100/90-18 |
| ඉදිරිපස සහ පසුපස තිරිංග පද්ධතිය: | ද්විත්ව පිස්ටන් කැලිපරය, 240MM තැටි තනි පිස්ටන් කැලිපරය, 240MM තැටිය |
| ඉදිරිපස සහ පසුපස අත්හිටුවීම: | Φ54*Φ60-940MM ප්‍රතිලෝම කරන ලද හයිඩ්‍රොලික් ද්විත්ව ගැලපුම් කළ හැකි දෙබලක, 300MM ගමන් / 490MM ද්විත්ව ගැලපුම් කළ හැකි බැලනෙට් සහිත කම්පනය, 120MM ගමන් |
| ඉදිරිපස ආලෝකය: | විකල්ප |
| පසුපස ආලෝකය: | විකල්ප |
| දර්ශනය: | විකල්ප |
| විකල්ප: | ඉදිරිපස ආලෝකය |
| ආසන උස: | 940 මි.මී. |
| රෝද පාදම: | 1480 මි.මී. |
| අවම බිම් පිරිසිදු කිරීම: | 320 මි.මී. |
| දළ බර: | කිලෝග්‍රෑම් 148 |
| ශුද්ධ බර: | කිලෝග්‍රෑම් 118 |
| බයිසිකල් ප්‍රමාණය: | 2170X800X1260 මි.මී. |
| ඇසුරුම් ප්‍රමාණය: | 1715X445X860මි.මී. |
| ප්‍රමාණය/බහාලුම අඩි 20/40 ප්‍රධාන කාර්යාලය: | 32/99 32/99 |
